மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் கன்ட்ரோலர்
1. கட்டுப்படுத்தி என்றால் என்ன?
● மின்சார வாகனக் கட்டுப்படுத்தி என்பது மின்சார வாகனத்தின் தொடக்கம், இயக்கம், முன்னோக்கி மற்றும் பின்வாங்கல், வேகம், மின்சார வாகன மோட்டார் மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களின் நிறுத்தம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படும் ஒரு முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும்.இது மின்சார வாகனத்தின் மூளை போன்றது மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் முக்கிய அங்கமாகும்.எளிமையாகச் சொன்னால், இது மோட்டாரை இயக்குகிறது மற்றும் வாகனத்தின் வேகத்தை அடைய கைப்பிடியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது.
● மின்சார வாகனங்களில் முக்கியமாக மின்சார சைக்கிள்கள், மின்சார இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள், மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள், மின்சார மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள், மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்கள், பேட்டரி வாகனங்கள் போன்றவை அடங்கும். மின்சார வாகனக் கட்டுப்படுத்திகள் வெவ்வேறு மாதிரிகள் காரணமாக வெவ்வேறு செயல்திறன் மற்றும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. .
● மின்சார வாகனக் கட்டுப்படுத்திகள் பிரிக்கப்படுகின்றன: பிரஷ்டு கன்ட்ரோலர்கள் (அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் பிரஷ்லெஸ் கன்ட்ரோலர்கள் (பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன).
● பிரதான தூரிகை இல்லாத கட்டுப்படுத்திகள் மேலும் பிரிக்கப்படுகின்றன: சதுர அலை கட்டுப்படுத்திகள், சைன் அலை கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் திசையன் கட்டுப்படுத்திகள்.
சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி, சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி, திசையன் கட்டுப்படுத்தி, அனைத்தும் மின்னோட்டத்தின் நேர்கோட்டுத்தன்மையைக் குறிக்கின்றன.
● தகவல்தொடர்புகளின்படி, இது புத்திசாலித்தனமான கட்டுப்பாடு (சரிசெய்யக்கூடியது, பொதுவாக புளூடூத் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது) மற்றும் வழக்கமான கட்டுப்பாடு (சரிசெய்ய முடியாது, தொழிற்சாலை அமைப்பு, இது தூரிகை கட்டுப்படுத்திக்கான பெட்டியாக இல்லாவிட்டால்)
● பிரஷ்டு மோட்டாருக்கும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாருக்கும் உள்ள வித்தியாசம்: பிரஷ்டு மோட்டாரை நாம் வழக்கமாக டிசி மோட்டார் என்று அழைக்கிறோம், மேலும் அதன் ரோட்டரில் கார்பன் பிரஷ்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.இந்த கார்பன் தூரிகைகள் சுழலி மின்னோட்டத்தைக் கொடுக்கப் பயன்படுகின்றன, இதன் மூலம் ரோட்டரின் காந்த சக்தியைத் தூண்டி மோட்டாரைச் சுழற்றச் செய்கிறது.இதற்கு நேர்மாறாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் கார்பன் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை, மேலும் காந்த சக்தியை வழங்க ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தங்களை (அல்லது மின்காந்தங்கள்) பயன்படுத்த வேண்டும்.எலக்ட்ரானிக் கூறுகள் மூலம் மோட்டரின் செயல்பாட்டை வெளிப்புறக் கட்டுப்படுத்தி கட்டுப்படுத்துகிறது.
சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி
சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி
திசையன் கட்டுப்படுத்தி
2. கன்ட்ரோலர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு
திட்டம் | சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி | சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி | திசையன் கட்டுப்படுத்தி |
விலை | மலிவானது | நடுத்தர | ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது |
கட்டுப்பாடு | எளிய, கடினமான | நன்றாக, நேரியல் | துல்லியமான, நேரியல் |
சத்தம் | ஏதோ சத்தம் | குறைந்த | குறைந்த |
செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன், முறுக்கு | குறைந்த, சற்று மோசமான, பெரிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது | உயர், சிறிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது | உயர், சிறிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், அதிவேக மாறும் பதில், மோட்டார் திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது |
விண்ணப்பம் | மோட்டார் சுழற்சி செயல்திறன் அதிகமாக இல்லாத சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது | பரந்த வீச்சு | பரந்த வீச்சு |
உயர் துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் மறுமொழி வேகத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு திசையன் கட்டுப்படுத்தியை தேர்வு செய்யலாம்.குறைந்த விலை மற்றும் எளிமையான பயன்பாட்டிற்கு, நீங்கள் ஒரு சைன் அலை கட்டுப்படுத்தியை தேர்வு செய்யலாம்.
ஆனால் சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி, சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி அல்லது திசையன் கட்டுப்படுத்தி எது சிறந்தது என்பதில் எந்த ஒழுங்குமுறையும் இல்லை.இது முக்கியமாக வாடிக்கையாளர் அல்லது வாடிக்கையாளரின் உண்மையான தேவைகளைப் பொறுத்தது.
● கட்டுப்படுத்தி விவரக்குறிப்புகள்:மாதிரி, மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம், த்ரோட்டில், கோணம், தற்போதைய வரம்பு, பிரேக் நிலை போன்றவை.
● மாதிரி:உற்பத்தியாளரால் பெயரிடப்பட்டது, வழக்கமாக கட்டுப்படுத்தியின் விவரக்குறிப்புகளுக்குப் பெயரிடப்பட்டது.
● மின்னழுத்தம்:கட்டுப்படுத்தியின் மின்னழுத்த மதிப்பு, V இல், பொதுவாக ஒற்றை மின்னழுத்தம், அதாவது முழு வாகனத்தின் மின்னழுத்தம் மற்றும் இரட்டை மின்னழுத்தம், அதாவது 48v-60v, 60v-72v.
● குறைந்த மின்னழுத்தம்:குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு மதிப்பையும் குறிக்கிறது, அதாவது, குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்குப் பிறகு, கட்டுப்படுத்தி குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பிற்குள் நுழையும்.அதிக வெளியேற்றத்திலிருந்து பேட்டரியைப் பாதுகாக்க, கார் அணைக்கப்படும்.
● த்ரோட்டில் மின்னழுத்தம்:த்ரோட்டில் கோட்டின் முக்கிய செயல்பாடு கைப்பிடியுடன் தொடர்புகொள்வதாகும்.த்ரோட்டில் லைனின் சிக்னல் உள்ளீடு மூலம், மின்சார வாகனக் கட்டுப்படுத்தி, மின்சார வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் ஓட்டும் திசையைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், மின்சார வாகன முடுக்கம் அல்லது பிரேக்கிங் பற்றிய தகவலை அறிய முடியும்;பொதுவாக 1.1V-5V இடையே.
● வேலை செய்யும் கோணம்:பொதுவாக 60° மற்றும் 120°, சுழற்சி கோணம் மோட்டாருடன் ஒத்துப்போகிறது.
● தற்போதைய வரம்பு:அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கிறது.பெரிய மின்னோட்டம், வேகம்.தற்போதைய வரம்பு மதிப்பைத் தாண்டிய பிறகு, கார் அணைக்கப்படும்.
● செயல்பாடு:தொடர்புடைய செயல்பாடு எழுதப்படும்.
3. நெறிமுறை
கன்ட்ரோலர் கம்யூனிகேஷன் புரோட்டோகால் என்பது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நெறிமுறைகட்டுப்படுத்திகள் அல்லது கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் PC இடையே தரவு பரிமாற்றத்தை உணரவும்.உணர்வதே அதன் நோக்கம்தகவல் பகிர்வு மற்றும் இயங்குதன்மைவெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில்.பொதுவான கட்டுப்படுத்தி தொடர்பு நெறிமுறைகள் அடங்கும்Modbus, CAN, Profibus, Ethernet, DeviceNet, HART, AS-i போன்றவை.ஒவ்வொரு கட்டுப்படுத்தி தொடர்பு நெறிமுறையும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட தகவல் தொடர்பு முறை மற்றும் தொடர்பு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது.
கட்டுப்படுத்தி தொடர்பு நெறிமுறையின் தொடர்பு முறைகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:புள்ளி-க்கு-புள்ளி தொடர்பு மற்றும் பேருந்து தொடர்பு.
● பாயிண்ட்-டு-பாயின்ட் கம்யூனிகேஷன் என்பது இடையே உள்ள நேரடி தொடர்பு இணைப்பைக் குறிக்கிறதுஇரண்டு முனைகள்.ஒவ்வொரு முனைக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட முகவரி உள்ளதுRS232 (பழைய), RS422 (பழைய), RS485 (பொது) ஒரு வரி தொடர்பு, முதலியன
● பஸ் தொடர்பு குறிக்கிறதுபல முனைகள்மூலம் தொடர்பு கொள்கிறதுஅதே பேருந்து.ஒவ்வொரு முனையும் CAN, Ethernet, Profibus, DeviceNet போன்ற பேருந்தில் தரவை வெளியிடலாம் அல்லது பெறலாம்.
தற்போது, மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் எளிமையான ஒன்றாகும்ஒரு வரி நெறிமுறை, தொடர்ந்து தி485 நெறிமுறை, மற்றும் இந்தநெறிமுறை முடியும்அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது (பொருத்த சிரமம் மற்றும் கூடுதல் பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் (பொதுவாக கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது)).மிக முக்கியமான மற்றும் எளிமையான செயல்பாடானது, பேட்டரியின் தொடர்புடைய தகவலைக் கருவிக்குக் காட்சிப்படுத்துவதற்காக வழங்குவதாகும், மேலும் APPஐ நிறுவுவதன் மூலம் பேட்டரி மற்றும் வாகனத்தின் தொடர்புடைய தகவலையும் நீங்கள் பார்க்கலாம்;லீட்-அமில பேட்டரியில் பாதுகாப்பு பலகை இல்லை என்பதால், லித்தியம் பேட்டரிகள் (அதே நெறிமுறையுடன்) மட்டுமே இணைந்து பயன்படுத்த முடியும்.
தகவல்தொடர்பு நெறிமுறையை நீங்கள் பொருத்த விரும்பினால், வாடிக்கையாளர் அதை வழங்க வேண்டும்நெறிமுறை விவரக்குறிப்பு, பேட்டரி விவரக்குறிப்பு, பேட்டரி நிறுவனம் போன்றவை.நீங்கள் மற்றவற்றைப் பொருத்த விரும்பினால்மத்திய கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள், நீங்கள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்களையும் வழங்க வேண்டும்.
கருவி-கட்டுப்படுத்தி-பேட்டரி
● இணைப்புக் கட்டுப்பாட்டை உணரவும்
கன்ட்ரோலரில் உள்ள தொடர்பு பல்வேறு சாதனங்களுக்கு இடையே இணைப்புக் கட்டுப்பாட்டை உணர முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, உற்பத்தி வரிசையில் ஒரு சாதனம் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, தகவல்தொடர்பு அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்திக்கு தகவல் அனுப்பப்படும், மேலும் கட்டுப்படுத்தி மற்ற சாதனங்களுக்கு தகவல்தொடர்பு அமைப்பு மூலம் அறிவுறுத்தல்களை வழங்கும். முழு உற்பத்தி செயல்முறையும் இயல்பான செயல்பாட்டில் இருக்க முடியும்.
● தரவு பகிர்வை உணரவும்
கன்ட்ரோலரில் உள்ள தகவல்தொடர்பு வெவ்வேறு சாதனங்களுக்கு இடையே தரவுப் பகிர்வை உணர முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், அழுத்தம், மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம் போன்ற உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்பட்ட பல்வேறு தரவுகள், தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பிற்காக கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மூலம் சேகரிக்கப்பட்டு அனுப்பப்படும்.
● உபகரணங்களின் நுண்ணறிவை மேம்படுத்துதல்
கட்டுப்படுத்தியில் தொடர்புகொள்வது உபகரணங்களின் நுண்ணறிவை மேம்படுத்தலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, தளவாட அமைப்பில், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு ஆளில்லா வாகனங்களின் தன்னாட்சி செயல்பாட்டை உணர்ந்து, தளவாட விநியோகத்தின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.
● உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்துதல்
கட்டுப்படுத்தியில் தொடர்புகொள்வது உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தும்.
எடுத்துக்காட்டாக, தகவல்தொடர்பு அமைப்பு உற்பத்தி செயல்முறை முழுவதும் தரவைச் சேகரித்து அனுப்பலாம், நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் கருத்துக்களை உணரலாம், மேலும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் மற்றும் மேம்படுத்தல்களைச் செய்யலாம், அதன் மூலம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.
4. உதாரணம்
● இது பெரும்பாலும் வோல்ட், குழாய்கள் மற்றும் தற்போதைய வரம்புகளால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.உதாரணமாக: 72v12 குழாய்கள் 30A.இது W இல் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
● 72V, அதாவது 72v மின்னழுத்தம், இது முழு வாகனத்தின் மின்னழுத்தத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.
● 12 குழாய்கள், அதாவது உள்ளே 12 MOS குழாய்கள் (மின்னணு கூறுகள்) உள்ளன.அதிக குழாய்கள், அதிக சக்தி.
● 30A, அதாவது தற்போதைய வரம்பு 30A.
● W சக்தி: 350W/500W/800W/1000W/1500W, முதலியன.
● பொதுவானவை 6 குழாய்கள், 9 குழாய்கள், 12 குழாய்கள், 15 குழாய்கள், 18 குழாய்கள் போன்றவை. அதிக MOS குழாய்கள், அதிக வெளியீடு.அதிக சக்தி, அதிக சக்தி, ஆனால் வேகமாக மின் நுகர்வு
● 6 குழாய்கள், பொதுவாக 16A~19A, சக்தி 250W~400W
● பெரிய 6 குழாய்கள், பொதுவாக 22A~23A, சக்தி 450W
● 9 குழாய்கள், பொதுவாக 23A~28A, ஆற்றல் 450W~500W
● 12 குழாய்கள், பொதுவாக 30A~35A, ஆற்றல் 500W~650W~800W~1000W
● 15 குழாய்கள், 18 குழாய்கள் பொதுவாக 35A-40A-45A, சக்தி 800W~1000W~1500W
MOS குழாய்
கட்டுப்படுத்தியின் பின்புறத்தில் மூன்று வழக்கமான பிளக்குகள் உள்ளன, ஒரு 8P, ஒரு 6P மற்றும் ஒரு 16P.பிளக்குகள் ஒன்றோடொன்று ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு 1P க்கும் அதன் சொந்த செயல்பாடு உள்ளது (அது ஒன்று இல்லை என்றால்).மீதமுள்ள நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் மற்றும் மோட்டாரின் மூன்று-கட்ட கம்பிகள் (வண்ணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திருக்கும்)
5. கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள்
கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனை பாதிக்கும் நான்கு வகையான காரணிகள் உள்ளன:
5.1 கட்டுப்படுத்தி மின் குழாய் சேதமடைந்துள்ளது.பொதுவாக, பல சாத்தியங்கள் உள்ளன:
● மோட்டார் சேதம் அல்லது மோட்டார் சுமை காரணமாக ஏற்படுகிறது.
● பவர் டியூப்பின் மோசமான தரம் அல்லது போதுமான தேர்வு தரம் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது.
● தளர்வான நிறுவல் அல்லது அதிர்வு காரணமாக.
● பவர் டியூப் டிரைவ் சர்க்யூட் அல்லது நியாயமற்ற அளவுரு வடிவமைப்பின் சேதத்தால் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் சர்க்யூட் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சக்தி சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
5.2 கட்டுப்படுத்தியின் உள் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று சேதமடைந்துள்ளது.பொதுவாக, பல சாத்தியங்கள் உள்ளன:
● கட்டுப்படுத்தியின் உள் சுற்று குறுகிய சுற்று.
● புற கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் குறுகிய சுற்று.
● வெளிப்புற தடங்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்டவை.
இந்த வழக்கில், மின்சாரம் வழங்கல் சுற்றுகளின் தளவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக மின்னோட்ட வேலை செய்யும் பகுதியை பிரிக்க ஒரு தனி மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.ஒவ்வொரு லீட் கம்பியும் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வயரிங் வழிமுறைகள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
5.3 கட்டுப்படுத்தி இடையிடையே வேலை செய்கிறது.பொதுவாக பின்வரும் சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன:
● சாதன அளவுருக்கள் அதிக அல்லது குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் நகர்கின்றன.
● கட்டுப்படுத்தியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு சக்தி நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, இதனால் சில சாதனங்களின் உள்ளூர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் சாதனமே பாதுகாப்பு நிலைக்கு நுழைகிறது.
● மோசமான தொடர்பு.
இந்த நிகழ்வு நிகழும்போது, கட்டுப்படுத்தியின் ஒட்டுமொத்த மின் நுகர்வு குறைக்க மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்த பொருத்தமான வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
5.4 கன்ட்ரோலர் இணைப்புக் கோடு பழையது மற்றும் தேய்ந்து விட்டது, மேலும் இணைப்பான் மோசமான தொடர்பில் உள்ளது அல்லது விழுந்து விட்டது, இதனால் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை இழக்கப்படுகிறது.பொதுவாக, பின்வரும் சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன:
● கம்பி தேர்வு நியாயமற்றது.
● கம்பியின் பாதுகாப்பு சரியாக இல்லை.
● கனெக்டர்களின் தேர்வு நன்றாக இல்லை, மேலும் கம்பி சேணம் மற்றும் இணைப்பான் இறுக்கமாக இல்லை.கம்பி சேணம் மற்றும் இணைப்பான் மற்றும் இணைப்பான்களுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை, நீர்ப்புகா, அதிர்ச்சி, ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றை எதிர்க்க வேண்டும்.